>> Introducción: Despúes del tan criticado NFS Pro Street de la temporada pasada, EA se ha puesto las pilas (o mejor dicho, se las ha puesto a su estudio interno), para lanzar la nueva entrega de la saga bajo el nombre de Need For Speed Undercover. En NFS Undercover volvemos a los inicios de la franquicia en su paso por PS2, con un juego que nos embarca en una trama muy conseguida. Vamos con el análisis.
>> Argumento:
El juego es una auténtica persecución donde tú eres la presa y el cazador. Ahora debes ir sobre ruedas y arriesgarlo todo para infiltrarte en una despiadada organización criminal y acabar con ella.
El hombre del que estarás detrás es un maníaco sobre ruedas, que conduce como si la vida le fuese en ello. Él tiene todas las respuestas que necesitas. Le encontrarás.
No hace falta decir que una flota de policías en tu espejo retrovisor no harán que las cosas sean fáciles. Necesitarás de toda tu experiencia y toda tu habilidad para escapar de la ley, acabar con tu enemigo, y desvelar la verdad que pondrá punto y final a esta persecución de una vez por todas.
La historía en términos generales es buena, pero no todo lo que se esperaba en un principio, siguiendo una linealidad muy evidente.
>> Jugabilidad:
Need For Speed Undercover, basa su sistema de juego en correr y superar los retos que nos van proponiendo, distribuidos por las diferentes partes de la ciudad de Tri-City, donde transcurre la acción. Esta ciudad está dividida en tres zonas, conectadas entre sí por autopistas, lo que permite que tengamos tres minimundos abiertos, ciudades de un tamaño mediano por el cual correr a toda velocidad eligiendo con frecuencia entre varios caminos, y al mismo tiempo la posibilidad de conectar carreras entre dos o más de estas zonas.
La modalidad de carrera "batalla de autopista" fue de las primeras en mostrarse del nuevo Undercover y consiste en un duelo entre dos coches en las largas y anchas autopistas de Tri-city. Ganará el primero que le saque al otro 300 metros de ventaja, o bien el que sobreviva, pues las colisiones son frecuentes. Lo llamativo de esta modalidad es el original punto de vista que se elige para correr, a ras de suelo, acentuándose la sensación de velocidad y combinándose con el vértigo de tener que sorteas los coches a los que adelantamos a toda velocidad.
Aparte de esta novedad, no hace falta decir mucho de los circuitos y los sprints, ni tampoco de las carreras de control, contrarrelojes que tendremos que terminar en un límite de tiempo. Otras carreras nos enfrentan a un solo rival, con el cometido de sacarle ventaja durante al menos un minuto, y la obligación por su parte de seguir nuestro camino para adelantarnos, pudiendo nosotros elegir el que tomar por las diferentes calles de la ciudad y el escenario.
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